局所排気装置 種類別の課題と解決策について

実際、使用するとなると、装置の導入費とこれに手間が倍以上、運用経費も増えてしまい現実的ではありません。
燃やす（加熱）方式（RTO)で有害物質の成分を酸化分解がありますが、高額過ぎです。

ローコストで有機溶剤（ＶＯＣ）、塗料ミスト、粉塵、ダストなどそのものを低減、抑制、捕集できる装置、その方式は、何か？　になります。

これらの課題解決のため局所排気装置にマイクロバブル方式を採用しています。
揮発性有機化合物（ＶＯＣ）をローコスト、簡易メンテで低減する効果があります。　

有機溶剤（ＶＯＣ）そのものをマイクロバブルの吸着力と圧壊現象を利用し酸化分解し低減処理する仕組みです。
塗装ブースに居所排気装置としてこの装置を取り付ければ、近隣に飛散するシンナー臭や塗料ミストなどは、６４～９６％飛散が抑制できます。
大気や土壌、水質に浸透することを防ぐことができ、溶剤等の悪臭対策もメラミン塗料で95%以上を実現しています。
決して、ゼロにはならないのと、溶剤の種類により削減率にバラツキがあります。
しかし、実現がむずかしい発散抑制装置として十分な低減、抑制効果は、確認されています。
悪臭対策、塗料ミスト飛散防止、近隣住民対策、塗料スラッジ回収、粉塵集塵機能など現状の課題解決で効果を発揮しています。

大型重機車両部品製造ライン・・・塗料ミスト、

粉塵排気と悪臭対策に毎年度入れ替え継続中です

【局所排気装置の届け出と審査】

法令、粉じん則、有機測、特化則など労働安全衛生法で設置が義務づけられている局排等は、

Ａ）局所排気装置の改造、改善は、勝手には出来ません。法令上、粉じん則や有機則な
　　どの特別則に基づき手順を守ることです。

Ｂ）新設又は主要部分の改造を行う場合、事前（工事着工前３０日まで）に構造や性能
　　を証明する図面等を所轄の労働基準監督署に届出て、審査をうける必要がありま
　　す。性能等に問題があれば設計の見直しの指導があります。
 

Ｃ）フードの増設や開口面積の拡大は主要部分の改造になり、労働基準監督署に改造内
       容を届出て、審査を受ける必要があります。

Ⅰ．局所排気装置の制御風速

局所排気装置には、湿式スクラバー（ベンチュリー）式やフィルターのドライブース、油を使うオイルブースなど様々な方式があります。
フィルター式の場合、塗料ミストが外部排出しないよう捕集されていますが、問題は塗料がフィルターに付着し目詰まりを起こし排気（換気）能力が落ちてしまうことです。
実は、計測すると制御風速、ほぼ排気ゼロ これが当たり前の所がほとんどです。

有害物質を排出するのに必要な気流の風速を制御風速といいます。
労働安全衛生法で作業内容により、局所排気装置の排気風速（有害物を吸引し排出する風速）が決められています。
制御風速を守るのは、作業者が有害物質を吸引しないよう、有害物に包まれないためです。

      どれ位の制御風速が必要か、法令で定められており有機溶剤中毒予防規則、粉じん
　　障害防止規則などで、局所排気装置の形式ごとに、制御風速が定められていて

　  例えば 有機溶剤の場合は

     囲い式フード０．４ｍ以上／秒

 　外付け式上方吸引フード１ｍ以上／秒

 　粉じんの場合は 囲い式フード０．７ｍ以上／秒

 　グラインダー用 ５ｍ以上／秒などです。

     塗装工場のプッシュプル型局所排気装置の制御風速は、0.2ｍ/s 以上です。

Ⅱ．局所排気装置のメンテナンス

こまめに点検整備を行います。実態は、フィルター式では交換ですが、手間とコストがかかるため適時に交換がなされておりません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
特に小規模事業者では、工場責任者にこれらの事象に対しての認識がなく対策への意識がないことが見られます。

局所排気装置の不具合による影響は、作業での品質や生産性でみても排気されないため塗装ブース内は、粉塵、ダストが多く塗面へ影響し、「ぶつ」トラブルなどが出ています。

Ⅲ．局所排気装置の安定稼働維持について

局所排気装置の風速測定は法定事項です。
有機則などで、局所排気装置の定期自主検査の実施及び結果記録とその３年間の保存が規定されています。したがって、制御風速以下での運転は法令違反となります。 

　   安衛法で装置は、制御風速以上で稼働させることが決められています。
      風速が低下する原因は、ファンの羽根部分やダクト内壁にスラッジ、粉塵等が付着、
　  フィルタの目詰まりです。

Ⅳ．スラッジ回収について

一般に湿式スクラバーでは、オーバーミストされた塗料は、粘性の高い「スラッジ」となり、堆積しこれを取り除くことに多くの労力が必要です。 

キラー剤（固着剤）を入れてスラッジの回収を行うのが一般的で、そこにニオイや作業手間がついて回ります。バキュームカーで回収し、廃棄物処理費用が数百万円になる工場もあります。

局所排気装置に湿式スクラバー（水洗）式やオイル式ブースなどを導入されているところは、塗装ブース内は、快適な作業所環境が得られています。
しかし、反面塗料スラッジが粉塵となり悪臭と供に外部に排出されている事象があります。塗料スラッジが装置内壁やファン、ダクトへの付着して時間とともに乾燥して、強力なファンにあおられて工場外部へ排出されています。

また、溶剤は、常温で液体が気化しガス化する性質が高いため装置を通り抜け有害ガスが大気中に飛散、拡散します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湿式スクラバー（ベンチュリー）式でジャブジャブに水を通せば・・・と言うのもありますが、ご存じのように溶剤は、「水」に不溶解で「におう」「クサイ」など悪臭の根本的解決には、難しいです。